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基于AHP―模糊綜合評(píng)價(jià)法的上海港口物流績(jī)效研究
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摘要：本文融合AHP層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法這兩種評(píng)價(jià)法，建立上海港物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，綜合評(píng)價(jià)了上海港物流運(yùn)作績(jī)效水平，并提出了上海港港口物流績(jī)效建議。
關(guān)鍵詞：港口;AHP;績(jī)效評(píng)價(jià);模糊綜合評(píng)價(jià)
一、引言
張麗鳳，占鵬飛[1]運(yùn)用模糊綜合數(shù)學(xué)分析法對(duì)錦州港口物流績(jī)效進(jìn)行了實(shí)證分析，表明該指標(biāo)體系能夠真實(shí)反映港口物流狀況。張穎敏[2]等指出模糊綜合評(píng)判方法是物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究的一把利器。張光明[3]等做了大量關(guān)于物流績(jī)效評(píng)價(jià)的調(diào)查研究，得出了若干促進(jìn)物流績(jī)效考核合理化的觀點(diǎn)。
二、對(duì)上海港基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的港口物流績(jī)效評(píng)價(jià)
2.1確定評(píng)價(jià)指標(biāo)及其權(quán)重。從港口硬件基礎(chǔ)設(shè)施水平u1，港口物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理水平u2，港口物流系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿3，港口客戶滿意度u4以及港口宏觀環(huán)境u5五個(gè)方面建立上海港物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。一級(jí)指標(biāo)u1，u2，u3，u4，u5的權(quán)重分別為0.246，0.501，0.104，0.104，0.045。二級(jí)指標(biāo)碼頭泊位水平u11，庫(kù)場(chǎng)容量u12，自然地理?xiàng)l件u13，貨物吞吐量u21，集裝箱吞吐量u22，設(shè)備裝卸能力u23，庫(kù)場(chǎng)容量周轉(zhuǎn)能力u24，港口信息化水平u25，凈資產(chǎn)收益率u26，貨物吞吐量增長(zhǎng)率u31，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)率u32，港口城市GDP增長(zhǎng)率u33，從業(yè)人員能力u34，貨物發(fā)送正確率u41，港口貨物發(fā)送完好率u42，港口貨物準(zhǔn)時(shí)交貨率u43，投訴查詢及問題處理u44，政府支持程度u51，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)u52分別為0.637，0.258，0.105，0.42，0.193，0.078，0.078，0.193，0.036，0.153，0.153，0.062，0.632，0.409，0.091，0.36，0.139，0.75，0.25。
2.2確定模糊評(píng)價(jià)矩陣。選定十名專家，借助專家評(píng)價(jià)法確定模糊評(píng)價(jià)矩陣。用優(yōu)、良、中、差四個(gè)層次評(píng)價(jià)每個(gè)指標(biāo)，指標(biāo)為優(yōu)的隸屬度0.n由評(píng)價(jià)該指標(biāo)為優(yōu)的專家人數(shù)n確定。并根據(jù)評(píng)價(jià)值：4、3、2、1對(duì)應(yīng)優(yōu)、良、中、差四個(gè)層次，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行初級(jí)評(píng)價(jià)。
如第一個(gè)指標(biāo)u11有計(jì)算公式：C11=H・rT11=[4 3 2 1]・0.50.30.20.0=3.3。代表上海港的指標(biāo)u11評(píng)價(jià)層次為優(yōu)。類似的方法可得出各指標(biāo)的初級(jí)評(píng)價(jià)層次。
2.3模糊綜合評(píng)價(jià)。用一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)同一準(zhǔn)則層下的各指標(biāo)。例如：u1的二級(jí)指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)過程為：
B1=[0.637 0.258 0.105]・0.50.30.20.00.70.20.10.00.30.50.10.1=[0.531 0.295 0.164 0.011]
C1 = [4 3 2 1]・[0.531 0.295 0.164 0.011]T = 3.348
則上海港的u1指標(biāo)的等級(jí)為優(yōu)。類似的方法可得其他因素的等級(jí)。
利用二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)求出上海港的綜合評(píng)價(jià)得分，B1，B2，B3，B4，B5組成的一級(jí)評(píng)價(jià)矩陣為單因素評(píng)價(jià)矩陣。
B=[0.246 0.501 0.104 0.104 0.045]・0.5310.2950.1640.0110.8030.1610.0260.0080.3260.4230.1880.0630.4310.3910.1640.0140.6250.3750.0000.000
=[0.64 0.255 0.09 0.015]
C=[4 3 2 1]・[0.64 0.255 0.09 0.015]T = 3.52
則上海港的綜合評(píng)價(jià)得分為：3.52 ，對(duì)應(yīng)等級(jí)為優(yōu)。具體的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果如下表。
三、結(jié)論
以上研究表明，盡管上海港的硬件水平已然達(dá)到世界一流港口的標(biāo)準(zhǔn)，但其軟實(shí)力仍需進(jìn)一步改善。本文從三個(gè)方面為上海港未來(lái)的發(fā)展提供參考：(1)提高從業(yè)人員能力。從模糊評(píng)價(jià)表中可以看出，從業(yè)人員能力的得分屬于比較低的，說(shuō)明上海港在提升硬件質(zhì)量的同時(shí)，還需加大對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的工作能力。(2)依靠港口城市，增強(qiáng)上海港發(fā)展?jié)摿�。上海作為中�?guó)的金融中心，經(jīng)濟(jì)地位已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，繁榮的經(jīng)濟(jì)可以為上海港的騰飛助力。(3)緊靠政府政策支持做出發(fā)展規(guī)劃。從模糊評(píng)價(jià)表中可以看出，上海港的發(fā)展目前與宏觀環(huán)境關(guān)系很大，所以，未來(lái)上海港的發(fā)展一定不能脫離宏觀政策環(huán)境的指引。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張麗鳳，占鵬飛.基于模糊綜合分析的港口物流績(jī)效評(píng)價(jià)[J].渤海大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，(34)：197-202.
[2] 張穎敏，朱福良，劉海金.模糊綜合評(píng)價(jià)方法在物流績(jī)效評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J].物流科技，2006，(11)：106-108.
[3] 張光明，鄧倩.物流績(jī)效評(píng)價(jià)問題與對(duì)策[J].物流科技，2005，(2)：13-15.
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