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汽車維修工時(shí)定額修正方法
汽車維修工時(shí)定額，其實(shí)質(zhì)是外界工作環(huán)境基本相同的條件下，中等熟練程度的維修工人需要完成各種不同維修作業(yè)項(xiàng)目，基于以上條件制定的勞動(dòng)工時(shí)定額，工時(shí)定額一種勞動(dòng)消耗量標(biāo)準(zhǔn)，其制定需要根據(jù)維修作業(yè)所消耗的實(shí)際勞動(dòng)時(shí)間。
汽車維修工時(shí)定額修正方法【1】
摘要： 針對當(dāng)前汽車維修工時(shí)沒有統(tǒng)一定量與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，本文采用信息熵復(fù)雜系數(shù)方法提出了汽車維修工時(shí)定額修正模型，并采用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的例證對模型進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果與行業(yè)平均經(jīng)驗(yàn)值接近，證明此修正模型有效。
針對具體維修項(xiàng)目，應(yīng)運(yùn)用檢修技術(shù)復(fù)雜系數(shù)對現(xiàn)行汽車維修工時(shí)定額進(jìn)行修正，確保工時(shí)定額的合理性和科學(xué)性。
關(guān)鍵詞： 汽車維修;工時(shí)定額;復(fù)雜系數(shù);修正模型
0 引言
近年來我國汽車維修制度和維修工藝有了較大的改變，汽車維修不斷向以檢測換件為主的維修工藝轉(zhuǎn)變，使汽車維修生產(chǎn)效率得到很大提高，同時(shí)所需維修工時(shí)越來越少，從而很多作業(yè)項(xiàng)目的維修工時(shí)定額應(yīng)大幅度下降。
目前，我國汽修行業(yè)在各地普遍采用的工時(shí)費(fèi)計(jì)價(jià)公式是：
Ch=Qh×Ph×C(1)
其中Ch為工時(shí)費(fèi)，Q為工時(shí)定額，Ph為工時(shí)單價(jià)，C為檢修技術(shù)復(fù)雜系數(shù)(其中，檢修技術(shù)復(fù)雜系數(shù)有的地區(qū)未采用)。
汽車維修行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大且技術(shù)含量高，如指定的工時(shí)單價(jià)太低則降低了汽車維修業(yè)企業(yè)和維修技工的生產(chǎn)積極性，此時(shí)若維修企業(yè)提高工時(shí)定額，則造成的結(jié)果是“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”中工時(shí)定額越來越脫離生產(chǎn)實(shí)際，對汽車消費(fèi)者利益造成損害。
我國的汽車維修工時(shí)定額以及工時(shí)費(fèi)計(jì)核形勢不容樂觀，這就迫切需要應(yīng)對我國現(xiàn)行的制定汽車維修工時(shí)定額方法進(jìn)行修正，以保持定額的科學(xué)性和先進(jìn)性。
1 汽車維修工時(shí)定額綜述
1.1 汽車維修工時(shí)定額概念
所謂定額就是人們根據(jù)不同的需求而對某事物規(guī)定的一定的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)[1]。
對于汽車維修工作而言，定額是指在一定的作業(yè)條件下，利用科學(xué)的方法制定出來的完成質(zhì)量合格的單位作業(yè)量，所需要消耗的人力、物力、機(jī)械臺班和資金的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。
汽車維修工時(shí)定額，其實(shí)質(zhì)是外界工作環(huán)境基本相同的條件下，中等熟練程度的維修工人需要完成各種不同維修作業(yè)項(xiàng)目，基于以上條件制定的勞動(dòng)工時(shí)定額，工時(shí)定額一種勞動(dòng)消耗量標(biāo)準(zhǔn)，其制定需要根據(jù)維修作業(yè)所消耗的實(shí)際勞動(dòng)時(shí)間。
對于汽車修理，主要步驟包含送修汽車的驗(yàn)收、汽車外部清洗、車身和附件修理、汽車解體、電氣設(shè)備和儀表修理、車架修理、總成分解、零件清洗除油修理、總成裝配、汽車試驗(yàn)與調(diào)整、外部涂裝、修竣交車等。
維修工時(shí)不能簡單理解為維修工人進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)所耗費(fèi)的實(shí)際勞動(dòng)時(shí)間，而是指廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，這代表了每個(gè)維修項(xiàng)目的故障檢修的時(shí)間成本，可以用來衡量維修難度的大小。
1.2 傳統(tǒng)工時(shí)定額存在的問題
實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，汽車出現(xiàn)故障時(shí)，消費(fèi)者會(huì)將車送到4S店等售后服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行維修，但結(jié)算單據(jù)上的維修費(fèi)用大多很不詳細(xì)，這將會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者不能直觀明確判斷某些維修以及保養(yǎng)項(xiàng)目的復(fù)雜程度以及實(shí)際實(shí)施維修維護(hù)項(xiàng)目所需時(shí)間。
一般情況下，工時(shí)定額由整車制造企業(yè)通過綜合參考維修及保養(yǎng)項(xiàng)目的難易程度、設(shè)備運(yùn)行情況以及工作強(qiáng)度，并結(jié)合當(dāng)?shù)叵M(fèi)能力和消費(fèi)水平進(jìn)行確定。
但是即使是對于同一故障，不同品牌的相同車型工時(shí)費(fèi)也不相同，而且同一個(gè)品牌的不同價(jià)位車型間，價(jià)格也相差不小。
目前國內(nèi)還沒有形成統(tǒng)一的工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)，在汽車維修行業(yè)中一般采用三種形式作為工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：①整車廠制定工時(shí)標(biāo)準(zhǔn);②維修企業(yè)自行制定的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn);③由行業(yè)協(xié)會(huì)制定的統(tǒng)一工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
由車輛維修企業(yè)自行選擇具體執(zhí)行哪一種工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，但還需上報(bào)物價(jià)部門和行業(yè)管理部門進(jìn)行核準(zhǔn)和備案。
維修工時(shí)定額不是指維修時(shí)實(shí)際需要的時(shí)間，而是各個(gè)維修環(huán)節(jié)的單位價(jià)值總和，是綜合反映維修工作難易程度和技術(shù)含量的重要指標(biāo)，取決于工人技術(shù)水平、維修檢測設(shè)備、維修作業(yè)內(nèi)容、車輛類型、車輛結(jié)構(gòu)等多種因素的綜合影響。
因此，工時(shí)費(fèi)的計(jì)核過程很復(fù)雜，而且各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和維修技術(shù)水平不一，不同地域、不同廠家，不同維修企業(yè)、不同汽車品牌，甚至同一品牌不同車型間的工時(shí)費(fèi)定價(jià)均不相同，很難形成一個(gè)全國統(tǒng)一的工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
交通運(yùn)輸部《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中明確機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額可以按各省機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)組織統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也可以按照維修企業(yè)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案后的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
由于執(zhí)行的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不一致，所以工時(shí)定額很難統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)：
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[3]An Evaluation of Auto Fault Diagnosis Complexity Based on Information Entropy[C].Advances in Intelligent Systems and Computing， 2016， 4.
機(jī)械加工中工時(shí)定額方法【2】
摘要：工時(shí)定額的恰當(dāng)與否，直接關(guān)系到工廠每位操作工的切身利益，直接影響到每位一線操作者的生產(chǎn)積極性，本文結(jié)合筆者經(jīng)驗(yàn)，淺析了工時(shí)定額管理的一些基本概念、重要意義、制定原則以及一些工時(shí)定額測算方法進(jìn)行了分析說明，提出了加強(qiáng)機(jī)械定額管理的一些思路,以供大家探討。
關(guān)鍵詞：工時(shí)定額 制定原則 測算方法
工時(shí)定額是指完成一個(gè)工序所需要的時(shí)間,是企業(yè)考核操作工人完成一個(gè)工序的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，是在以技術(shù)部門的圖紙文件為依據(jù)，綜合工藝文件的內(nèi)容給生產(chǎn)一線操作者制定的合格產(chǎn)品完成所需的加工時(shí)間限度。
作為勞動(dòng)定額的基本形式，機(jī)械加工工時(shí)定額是衡量工人勞動(dòng)消耗的通用準(zhǔn)則。
1、工時(shí)定額管理其重要意義
工時(shí)定額管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，它的開展將會(huì)直接影響到企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益等諸多方面，因此是一項(xiàng)技術(shù)性和管理性雙重并兼的工作，是企業(yè)成本核算、組織生產(chǎn)、定編定員、業(yè)績考核和按勞分配一項(xiàng)重要依據(jù)，也是管理者與被管理者矛盾沖突的中心，其之所以出現(xiàn)這樣那樣的問題，是因?yàn)樗妒荜P(guān)注。
2、工時(shí)定額的制定原則和主要方法
工時(shí)定額對企業(yè)和員工均意義重大，因此在制定時(shí)，必須要遵守一些特有的原則，如果違背這些原則，將有可能導(dǎo)致潛在矛盾的激化，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)制約生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
1)嚴(yán)格按照定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
只有嚴(yán)格按照定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定額，才能有效保證各產(chǎn)品定額的一致性。
如果由標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一制定出來的定額也就不能遵循同一個(gè)基準(zhǔn)，勢必造成標(biāo)準(zhǔn)混亂，相似產(chǎn)品的工時(shí)卻有高有低，最終造成低工時(shí)員工鬧情緒要求調(diào)整工時(shí)，于是在產(chǎn)品不變的情況下，車間工時(shí)定額的總數(shù)就會(huì)越來越高，在工時(shí)單價(jià)不予調(diào)整的情況下，導(dǎo)致車間人工成本劇增，最終入不敷出。
2)定額制定實(shí)施后不宜過多調(diào)整
定額制定后即使略作調(diào)整，也應(yīng)該由低向高調(diào)，不應(yīng)削減已定的工時(shí)。
在工時(shí)定額具體實(shí)施過程中，如果發(fā)現(xiàn)有某幾種產(chǎn)品制定的工時(shí)定額過高，或因員工自己進(jìn)行加工工藝改革后工作效率提高，此時(shí)應(yīng)保持原有的工時(shí)定額不予變動(dòng)，同時(shí)要表彰員工工藝革新，從而大大調(diào)動(dòng)和提高員工的工作熱情和勞動(dòng)積極性。
3)同類產(chǎn)品工時(shí)定額的唯一性
同一產(chǎn)品的同一工序，只能有一個(gè)工時(shí)。
在實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榇旨庸すば虻募庸び嗔课窗凑哲囬g的工藝規(guī)定執(zhí)行而造成精加工工序原有定額的變動(dòng)，此時(shí)對原有已經(jīng)制定實(shí)行的工時(shí)定額不宜作出調(diào)整，應(yīng)當(dāng)追究上道粗加工工序操作者責(zé)任，將精工較以往多發(fā)生的工時(shí)從下料或粗加工工序中扣除;對于車間備料不及時(shí)，圖紙更改或臨時(shí)換工件等其他特殊情況，亦遵循以上原則進(jìn)行工時(shí)補(bǔ)貼，不作工時(shí)調(diào)整。
這樣有利于控制車間工時(shí)定額的總額，避免工時(shí)調(diào)高后再恢復(fù)正常時(shí)對員工產(chǎn)生心理落差而影響車間的生產(chǎn)效率。
4)工時(shí)定額必須符合實(shí)際情況
制定定額的出發(fā)點(diǎn)是調(diào)動(dòng)車間絕大部分人的工作熱情，而不是按照工作最慢的人群為基準(zhǔn)去制定定額標(biāo)準(zhǔn)。
大多數(shù)人普遍認(rèn)為：工時(shí)定額的絕對準(zhǔn)確是不可能實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然相對準(zhǔn)確肯定是可以做到的。
工時(shí)定額的制定，就是要兼顧大多數(shù)，就是為了多勞多得、少勞少得、不勞不得。
所以，衡量工時(shí)定額制定的合理與否，只要看它是不是能夠博得大多數(shù)人的滿意即可。
5)各班組之間的定額相對平衡
制定工時(shí)定額應(yīng)有科學(xué)依據(jù)，力求做到先進(jìn)合理，同時(shí)要考慮各工序、各班組之間的平衡。
由于各班組采用的設(shè)備不同，加工工藝和加工方法也不盡相同，因此很難找到一個(gè)統(tǒng)一有效的衡量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行不同工序工時(shí)定額高低的判斷。
這時(shí)定額員在進(jìn)行定額的時(shí)候，要充分考慮各工種勞動(dòng)強(qiáng)度、技術(shù)密集度，各工序加工難易度的不同等實(shí)際情況，進(jìn)行工時(shí)定額的相對平衡工作。
如個(gè)別員工不認(rèn)可上述平衡標(biāo)準(zhǔn)，要充分給出理由，必要時(shí)可進(jìn)行換崗操作，使其充分體驗(yàn)之所以其他工序工時(shí)比自己高的原因。
3、制定工時(shí)定額的方法
3.1 統(tǒng)計(jì)分析法
可針對各工種的操作者加工同一零件的時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出最優(yōu)數(shù)、平均達(dá)到數(shù)、平均先進(jìn)數(shù)，以平均先進(jìn)數(shù)為工時(shí)定額的一種方法;這種方法，主要適用于通用性較好、批量大的工件工時(shí)定額的制定,制定后的工時(shí)在一段時(shí)間內(nèi)相對固定，能更好的刺激操作者在操作時(shí)進(jìn)行創(chuàng)新革新，提高工作效率。
3.2 經(jīng)驗(yàn)估算法
即工時(shí)定額員和生產(chǎn)一線的操作骨干根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對產(chǎn)品工時(shí)定額進(jìn)行估算的一種方法，其主要應(yīng)用于新產(chǎn)品開發(fā)過程中，此種方法的工時(shí)定額較其它工件的工時(shí)會(huì)偏高一些。
原因在于新產(chǎn)品的試制周期短，加工方法或工藝難度大，需要認(rèn)真分析圖紙，準(zhǔn)備工裝、刀具，有時(shí)還需要大量的返工，不可車輛的輔助時(shí)間往往較高，為提高一線操作者積極探索新技術(shù)新工藝而采用的一種辦法。
3.3 技術(shù)定額法
分為計(jì)算法和測時(shí)法兩種。
計(jì)算法就是按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或手冊計(jì)算出加工時(shí)間，這時(shí)需選定合理的機(jī)床、刀具、加工余量、吃刀量、機(jī)床轉(zhuǎn)速和進(jìn)給等參數(shù)。
有時(shí)加工的一些非標(biāo)零件的工時(shí)定額無法進(jìn)行計(jì)算，這時(shí)還可以考察員工的實(shí)際加工時(shí)間，根據(jù)實(shí)際加工方法、加工時(shí)間綜合考慮后進(jìn)行工時(shí)定額。
3.4 比較法
該方法主要用于零件結(jié)構(gòu)相近，或加工方法接近的系列產(chǎn)品工時(shí)定額制定中。
將類似產(chǎn)品的工時(shí)定額與以往已經(jīng)制定定額的產(chǎn)品進(jìn)行對比后給出新產(chǎn)品工時(shí)定額的一種方法。
主要應(yīng)用于有可比性的系列產(chǎn)品,在針對新產(chǎn)品以及不需要絕對準(zhǔn)確的對外報(bào)價(jià)時(shí)經(jīng)常使用。
機(jī)械定額管理是一項(xiàng)很細(xì)致的工作,涉及到的因素很多，政策性的、技術(shù)性的、甚至一些人情性的，然而工時(shí)定額管理也不是一成不變的東西，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展和工裝設(shè)備、加工工藝的不斷更新與改進(jìn)，定額管理也要隨之相應(yīng)革新。
掌握適當(dāng)?shù)亩~原則和方法對今后的定額工作將起到關(guān)鍵作用，同時(shí)也能促進(jìn)不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，使企業(yè)達(dá)到了穩(wěn)步發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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機(jī)械加工工時(shí)定額的測定方法【3】
摘要：以閥桿(65A0002)車外圓Ф6、Ф5為例，采用誤差界限法和連續(xù)測時(shí)法，對作業(yè)時(shí)間和寬放時(shí)間的測量方法進(jìn)行分析，得出了更加人性化的評定系數(shù)。
這個(gè)評定因子的增加，優(yōu)化了現(xiàn)行企業(yè)在作業(yè)環(huán)境下的測定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的方法，使難以量化工時(shí)定額的更加彈性化和合理化，為規(guī)范作業(yè)和平衡工序間生產(chǎn)提供理論依據(jù)，進(jìn)而提高零件的生產(chǎn)效率。
關(guān)鍵詞：工時(shí)定額 測定方法
1 概述
目前，在我國機(jī)加工工廠工時(shí)定額的制定主要依靠直覺和經(jīng)驗(yàn)，難以量化。
經(jīng)常出現(xiàn)工時(shí)定額松時(shí)，工人產(chǎn)量高，獎(jiǎng)金支付多，而工廠卻虧本;工時(shí)定額緊時(shí)，工人有意見，生產(chǎn)任務(wù)難以按時(shí)完成。
因此合理制定工時(shí)定額提高零件的生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，它有利于作業(yè)計(jì)劃圓滿完成，也能促使生產(chǎn)管理活動(dòng)趨于穩(wěn)定。
本文通過對某大型制造企業(yè)的生產(chǎn)情況進(jìn)行實(shí)際跟蹤研究和數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出的零件加工工時(shí)定額的測定方法。
2 確定正常時(shí)間
2.1 了解加工工序
了解零件的工藝流程，熟悉加工每道工序所需機(jī)床，操作方法和影響作業(yè)時(shí)間的相關(guān)因素。
2.2 對工序進(jìn)行作業(yè)分解
作業(yè)分解就是指為便于觀測和分析而將某一作業(yè)加以細(xì)分成若干個(gè)操作單元。
為了區(qū)別機(jī)動(dòng)時(shí)間和輔助時(shí)間，本方案對每道工序分為三個(gè)操作單元：①拿起零件裝夾好并按下開關(guān)。
②機(jī)床開始加工到加工完畢并關(guān)開關(guān)。
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在測時(shí)過程中記錄時(shí)間點(diǎn)為：按下開關(guān);關(guān)開關(guān);拿零件。
2.3 確定觀測次數(shù)。
為了得科學(xué)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，需要有足夠的樣本容量。
樣本愈大，得到的結(jié)果愈準(zhǔn)確。
但樣本量過大，時(shí)間和精力大量耗費(fèi)，也是不必要的。
可采用誤差界限法，確定觀測次數(shù)。
誤差界限法要點(diǎn)是先對某操作單元試觀察若干次，求其平均數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，再按可允許的誤差界限求應(yīng)該觀測次數(shù)。
計(jì)算公式如下：
觀測次數(shù)： (1)
上式中，Xi――每一次秒表讀數(shù);n――試行先觀測的次數(shù)。
例如，某一單元試行觀測10次，結(jié)果如下：7s，5s，6s，8s，7s，6s，
7s，6s，6s，7s，平均誤差±5%，可靠度95%，問需觀測多少次?
先求■Xi和■(Xi)2列表1如下：
代入公式(1)得：
N=(■)2=24.6≈25次
故所需觀測次數(shù)為25次
2.4 測時(shí)
2.4.1 秒表測時(shí)的方法。
我們采用的是連續(xù)測時(shí)法，即電子秒表不停地連續(xù)走動(dòng)，直到測完50組數(shù)據(jù)為止。
觀測者將每個(gè)操作單元的終點(diǎn)時(shí)間讀出，記錄下來，研究結(jié)束后，將相鄰兩個(gè)操作單元的終點(diǎn)時(shí)間相減，即得到操作單元實(shí)際持續(xù)時(shí)間。
例如，閥桿(65A0002)，車外圓Ф8，可劃分為三個(gè)單元，如表2所示，表2中數(shù)據(jù)單位為秒。
“R”為現(xiàn)場觀測時(shí)，記錄每一單元末的表的讀數(shù);“T”為該單元時(shí)間，即相鄰兩單元R值的差。
記錄時(shí)首先要確定計(jì)時(shí)點(diǎn)，有三個(gè)：開開關(guān);②關(guān)開關(guān);③伸手去拿另一個(gè)需要加工的零件，手剛碰到零件時(shí)。
�、�“拿起零件并夾緊零件”中的“T”表示“從伸手去拿零件，手剛碰到零件的那一刻開始計(jì)時(shí)，到扭動(dòng)開關(guān)的那一刻為止所用的時(shí)間”。
即為R-0=4-0=4s;
�、�“開動(dòng)機(jī)床加工零件”中的“T”表示“從扭動(dòng)開關(guān)的那一刻起，到關(guān)掉開關(guān)那一刻為止所用的時(shí)間”。
即為R2-R1=29-4=25s;
�、�“按停機(jī)床取出零件”中的“T”表示“從關(guān)掉開關(guān)那一刻起，到取出零件并放好，伸手去拿(手剛碰到)另一個(gè)需要加工的零件為止所用的時(shí)間”。
即為R3-R2=32-29=3s。
2.4.2 測時(shí)過程中常遇到的問題的處理方法
①測時(shí)時(shí)來不及記錄某一單元的時(shí)間，則應(yīng)在該單元“R”行中記一個(gè)“X”，表示失去記錄。
不準(zhǔn)按照估計(jì)隨意補(bǔ)入，以免影響其真實(shí)性。
(如下表3周期2);
�、谠谟^測時(shí)出現(xiàn)外來單元，如刀具斷裂、休息、工具掉地上等，觀測者應(yīng)在相應(yīng)欄內(nèi)做上記號，并記錄影響時(shí)間。
外來單元發(fā)生時(shí)有兩種情形：①正巧在某一單元結(jié)束時(shí)發(fā)生，此時(shí)則于次一單元的“T”列左邊標(biāo)記英文字母，第一次發(fā)生則記A，第二次發(fā)生則記B;②在某一單元進(jìn)行過程中發(fā)生，則于本單元的“T”列標(biāo)記，其他情況與①相同。
如閥桿(65A0002)車外圓Ф8這道工序中，員工把加工好的零件取出放入箱子后便去休息，那么休息這段時(shí)間應(yīng)作為外來單元記錄，屬于①情況(單元結(jié)束時(shí)發(fā)生，如周期3);在開開關(guān)后車一下便中途休息，這屬于第②種情況(如周期4)。
外來單元的記錄方法：■。
2.5 剔除異常值并計(jì)算各單元實(shí)際操作時(shí)間
異常值是指某單元的時(shí)間由于外來因素的影響，而使其超出正常范圍的數(shù)值。
剔除它有利于所求平均值的準(zhǔn)確性。
假設(shè)對某一操作單元觀測n次所得時(shí)間為：X1，X2，X3……Xn。
則該操作單元的平均值為：
(3)標(biāo)準(zhǔn)偏差為：
(4)正常值為X±3σ內(nèi)的數(shù)值，超過者為異常值。
例如，某一操作單元觀測21次(其中漏記一次，記為X)，觀測數(shù)據(jù)如下：20，20，21，20，22，20，19，24，20，22，19，19，21，20，28，21，
20，20，22，X，20則：
管制上限UCL=20.9+(3×1.6)=25.7;管制下限LCL=20.9-(3×1.6)=16.1;28的數(shù)值大于25.7，在上限之外，為異常值，應(yīng)剔除。
異常值剔除后，運(yùn)用剩余的合格數(shù)據(jù)分別求各單元觀測時(shí)間的算術(shù)平均值，即為該單元的實(shí)際操作時(shí)間。
2.6 確定平定系數(shù)計(jì)算正常時(shí)間
正常時(shí)間=觀測時(shí)間×評定系數(shù)
觀測時(shí)間也就是員工的實(shí)際操作時(shí)間;正常時(shí)間也就是平均熟練工人的正常操作時(shí)間。
例如，企業(yè)里做同一個(gè)零件，有人做得非常快，而有人做得很慢，那么測出來的數(shù)據(jù)就會(huì)相差很大，這時(shí)我們就要在測定數(shù)據(jù)后根據(jù)操作者的狀態(tài)來設(shè)定一個(gè)評定系數(shù)，用來調(diào)整操作時(shí)間以使其達(dá)到平均熟練操作工人的標(biāo)準(zhǔn)。
我們采用平準(zhǔn)化法來確定評定系數(shù)，主要根據(jù)員工的熟練程度，努力程度，工作環(huán)境和操作的一致性(穩(wěn)定性)來衡量。
如下表4所示：
評定系數(shù)=1+熟練系數(shù)+努力系數(shù)+工作環(huán)境系數(shù)+一致性系數(shù)。
3 確定寬放時(shí)間
根據(jù)廠里的情況，寬放時(shí)間主要包括以下幾個(gè)方面：
�、贉�(zhǔn)備刀具、清理工作場所。
�、跍y量、磨刀、調(diào)整機(jī)器。
③搬運(yùn)物料。
�、懿僮髡咂�，需要休息。
�、輦�(gè)人需要，如喝水、上廁所等。
一天中，如以上這種不可避免的延遲因素所耽誤的時(shí)間即為寬放時(shí)間。
當(dāng)然寬放時(shí)間還需要考慮具體的情況確定，比如工作環(huán)境、崗位的工作強(qiáng)度、操作者個(gè)人特征等方面來確定。
本方法主要是對零件一個(gè)星期內(nèi)的加工情況進(jìn)行觀察并參考在同行業(yè)中的寬放率來最終確定寬放時(shí)間。
在時(shí)間研究中，寬放時(shí)間通常表現(xiàn)為寬放率。
寬放率(%)=(寬放時(shí)間/正常時(shí)間)×100%
4 編制電子表格
按上述方法在電腦用Excel設(shè)計(jì)一個(gè)電子表格，編制好計(jì)算工式，把觀察到的數(shù)據(jù)輸入即可直接得到結(jié)果。
測定結(jié)果：閥桿(65A0002)，車外圓Ф6、Ф5工序加工每件的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間36.29s，在生產(chǎn)管理中該工序的工時(shí)定額圓整為40s。
5 結(jié)論
閥桿(65A0002)車外圓Ф6、Ф5工序的工時(shí)測定通過 “秒表時(shí)間研究”，采用連續(xù)測時(shí)法，為企業(yè)測定在現(xiàn)行的作業(yè)環(huán)境下的作業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)。
我們在測定研究中，對產(chǎn)品的加工時(shí)間采取了總量管理和監(jiān)控，在計(jì)算中采用模糊理論，使一些無法確定的因素?cái)?shù)量化、定量化，因此測定結(jié)果比經(jīng)驗(yàn)估計(jì)有足夠的數(shù)據(jù)依據(jù)，更能反應(yīng)實(shí)際情況。
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