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熱力發(fā)電廠汽輪機(jī)設(shè)備安裝與檢修
熱力發(fā)電廠汽輪機(jī)設(shè)備安裝與檢修
[摘 要]電力是人們生產(chǎn)生活的主要能源之一。
為了保證人們的用電需求，做好發(fā)電工作，就需要對電廠汽輪機(jī)進(jìn)行必要的管理和維護(hù)。
本文首先簡單介紹了汽輪機(jī)的安裝，并在汽輪機(jī)常見故障分析的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的檢修方法和管理建議。
[關(guān)鍵詞]汽輪機(jī) 設(shè)備 安裝 檢修
1、汽輪機(jī)的安裝
1.1 轉(zhuǎn)子和軸承的安裝
發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)最主要的兩大構(gòu)件就是轉(zhuǎn)子和軸承，它們兩個(gè)能否正確安裝關(guān)系到汽輪機(jī)的工作效率。
轉(zhuǎn)子指的是汽輪機(jī)中轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，轉(zhuǎn)子一般是采用合金鋼制成，在配上葉片，在剛性的聯(lián)軸器帶動(dòng)下，全速運(yùn)作精確汽輪機(jī)的動(dòng)平衡。
轉(zhuǎn)子從構(gòu)成形成來說主要有套裝、焊接、組合、整鍛四大類。
在多數(shù)發(fā)電機(jī)組中的汽輪機(jī)采用的是組合轉(zhuǎn)子，這樣能夠有效地防止葉輪送到以及提高整段轉(zhuǎn)子的實(shí)用性。
套裝轉(zhuǎn)子在中低壓汽輪機(jī)中會(huì)被經(jīng)常使用。
而在高溫環(huán)境下，汽輪機(jī)的安裝會(huì)因時(shí)制宜選擇整鍛轉(zhuǎn)子。
軸承是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子承受重量的部件，汽輪機(jī)的軸承種類主要有圓軸承、可傾瓦塊式軸承和推力軸承，其中最為常用的是承重能力更強(qiáng)的可傾瓦塊式軸承。
1.2 汽缸和聯(lián)軸器的安裝
氣缸被形象地比喻成汽輪機(jī)的外殼，它的主要作用就是保證汽輪機(jī)內(nèi)部組件和外界空氣的隔絕，從而促進(jìn)內(nèi)部能量轉(zhuǎn)化。
汽輪機(jī)外殼就常見的是高壓缸，雙層高壓缸參數(shù)相對較高，所以熱電汽輪機(jī)多使用簡單操作的單層高壓缸。
汽輪機(jī)組一般多采用的是剛性聯(lián)軸器。
1.3 葉片和不銹鋼管的安裝
葉片有兩種區(qū)別：動(dòng)葉片和靜葉片。
在轉(zhuǎn)子的葉輪上通常使用的是動(dòng)葉片，汽缸分隔汽室則使用的是靜葉片。
在安裝不銹鋼管時(shí)，必須做好清潔工作，必須保證作業(yè)環(huán)境的無污染。
同時(shí)，盡量規(guī)避焊接短板，高頻引弧和衰減收弧等偏向一側(cè)管板。
1.4 配套設(shè)施的安裝
汽輪機(jī)的正常運(yùn)作，還需要發(fā)電機(jī)、泵、凝汽器、鍋爐、加熱器等配套設(shè)施，并且汽輪機(jī)的工作效率和配套設(shè)施的質(zhì)量息息相關(guān)。
比如施工人員在拼裝凝汽器時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)圖紙作業(yè)，要保證基礎(chǔ)支墩整體干凈無污染。
接頸組合和吊起操作必須使用汽機(jī)房行車，并且吊起高度要在殼體水平線上，在拼裝平臺(tái)上進(jìn)行各側(cè)板和支撐板的組合作業(yè)，定位和復(fù)核完畢后，方可進(jìn)行電焊。
從下往上安裝接頸支撐管，每層的焊接偏差不能超過10mm。
殼體的安裝也要前前后后，仔細(xì)檢查，保證垂直度和對角線的準(zhǔn)確度， 在安裝點(diǎn)焊完成之后，再校正中間隔板一次， 防止發(fā)生誤差。
2、汽輪機(jī)的檢修
2.1 汽輪機(jī)常見故障分析
2.1.1 汽輪機(jī)組異常震動(dòng)故障
在檢修汽輪機(jī)組時(shí)最常見的故障就是汽輪機(jī)異常震動(dòng)。
這種情況下，可能汽輪機(jī)的基礎(chǔ)固定、工況以及轉(zhuǎn)子平衡出現(xiàn)了問題。
電廠汽輪機(jī)關(guān)于異常震動(dòng)，一般都由檢修人員做了詳細(xì)的的數(shù)據(jù)記錄資源。
在汽輪機(jī)異常震動(dòng)檢修中，要關(guān)注其運(yùn)行的參數(shù)以及形狀和聲音，當(dāng)異常震動(dòng)發(fā)生后，可以采用排除法，及時(shí)找出故障的原因，然后再采取相應(yīng)的解決辦法，比如確定同心位、更換基礎(chǔ)部件等，從而保證汽輪機(jī)的工作效率。
2.1.2 汽輪機(jī)儀表故障
儀表出錯(cuò)或者產(chǎn)生誤差也是汽輪機(jī)故障的常見問題，要做好儀表故障的檢修工作。
在日常對機(jī)組設(shè)備的檢查和維護(hù)中，必須對儀表進(jìn)行定期校驗(yàn)和檢查，防止汽輪機(jī)儀表發(fā)生故障，從而為汽輪機(jī)正常運(yùn)行提供保障。
另外，監(jiān)控設(shè)備的操作人員，要熟練掌握汽輪機(jī)的儀表盤不同負(fù)載下的參數(shù)規(guī)律。
一旦發(fā)現(xiàn)儀表盤出現(xiàn)異常反映，要及時(shí)向設(shè)備維修部門報(bào)告，維修人員對儀表盤進(jìn)行校驗(yàn)和檢查，找出故障原因，采取相應(yīng)辦法及早的進(jìn)行防控。
2.1.3 汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障
油系統(tǒng)故障可以說是引起汽輪機(jī)故障的重要因素之一，尤其是目前的發(fā)電廠汽輪機(jī)會(huì)因?yàn)橛臀幌陆档榷喾N油系統(tǒng)故障的原因而導(dǎo)致汽輪機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
所以，在對機(jī)組設(shè)備的日常管理養(yǎng)護(hù)中，必須時(shí)刻注意汽輪機(jī)運(yùn)行中油壓和油位的變化。
我們要使用現(xiàn)代化在線監(jiān)控技術(shù)對油系統(tǒng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和掌握，以免汽輪機(jī)出現(xiàn)故障。
我們可以把汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)最好時(shí)的油系統(tǒng)參數(shù)作為校對標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)，首先要將油壓過低或者油位過低的因素排除，確保汽輪機(jī)油系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2.1.4 汽輪機(jī)油較高含水量故障的檢修
當(dāng)汽輪機(jī)油含水量過高時(shí)，很容易損害軸瓦，導(dǎo)致汽輪機(jī)組出現(xiàn)非常大的震動(dòng)。
發(fā)生這種事故時(shí)，必要全面分析，查找事故源頭，采取有效措施，降低或避免漏水現(xiàn)象的發(fā)生。
但是，實(shí)際中，由于復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境以及設(shè)備的老化等多方面因素，汽輪機(jī)漏水現(xiàn)象始終時(shí)困擾機(jī)組正常工作的難題，這里我們可以利用脫水設(shè)備，將機(jī)油中多余的水分脫離出去。
2.1.5 汽輪機(jī)調(diào)速馬達(dá)中故障的檢修
調(diào)速馬達(dá)可能因?yàn)殡娖鏖_關(guān)等因素的不正常運(yùn)行導(dǎo)致向減負(fù)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)速氣門關(guān)閉，甚至有可能導(dǎo)致同步器失效。
所以，管理人員必須做好防范措施，必要時(shí)通過手動(dòng)調(diào)控進(jìn)行切換，避免事故的擴(kuò)大。
此外，值班人員還要做好設(shè)備檢查和記錄工作，對于故障解決辦法也要記錄在冊，作為今后檢查設(shè)備和排除故障的重要參考依據(jù)。
需要注意的還有，值班人員要嚴(yán)格遵守監(jiān)護(hù)制度，要對操作開關(guān)序號(hào)嚴(yán)格核對，保證操作規(guī)范有序，這樣才是避免事故發(fā)生的重要前提。
2.2 汽輪機(jī)的檢修方法
2.2.1 進(jìn)行振動(dòng)分析
對汽輪機(jī)進(jìn)行必要的振動(dòng)分析，可以確定其故障、分析其狀態(tài)、并準(zhǔn)確判斷汽輪機(jī)發(fā)電設(shè)備內(nèi)部的情況。
通過振動(dòng)分析可以汽輪機(jī)內(nèi)部是否有故障發(fā)生，并且根據(jù)振動(dòng)特性還能對故障嚴(yán)重性進(jìn)行判斷。
對于汽輪機(jī)的振動(dòng)特性，一般采用連續(xù)的振動(dòng)檢測系統(tǒng)對汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行連續(xù)檢測，同時(shí)對系統(tǒng)取得的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定振動(dòng)故障的發(fā)展程度。
然后在采取有效措施進(jìn)行修理。
2.2.2 進(jìn)行滲漏分析
實(shí)際操作中，汽輪機(jī)的氣缸變形與滲漏是汽輪機(jī)常見故障之一。
由于汽輪機(jī)的氣缸基本上都是鑄造而成，這樣氣缸在鑄造過程中容易產(chǎn)生應(yīng)力，需要對其進(jìn)行有效處理。
但是處理程序比較復(fù)雜，而且時(shí)間要求也不容易滿足，許多時(shí)候氣缸都是在沒有徹底消除應(yīng)力的情況下運(yùn)行的，那么就很容易發(fā)生變形，導(dǎo)致滲漏發(fā)生。
另外，由于氣缸運(yùn)行受力比較復(fù)雜，需要面對蒸氣的反作用力以及零件的重力和內(nèi)外氣體壓力，這也是造成氣缸變形滲漏的重要原因此，汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)就必須保證氣缸結(jié)合面特別緊密，這就需要在對氣缸結(jié)合面進(jìn)行處理時(shí)，要認(rèn)真檢查其緊密程度。
如果發(fā)現(xiàn)漏氣情況，必須對漏氣原因進(jìn)行深入分析，并以此以此為依據(jù)采取有效措施，避免漏氣現(xiàn)象再次出現(xiàn)。
2.2.3 其他方法
目前，發(fā)電廠汽輪機(jī)還有一些比較先進(jìn)的檢修方法，比如狀態(tài)檢修與預(yù)測檢修，很大程度上提高了汽輪機(jī)檢修的主動(dòng)性，降低了檢修成本，促進(jìn)了汽輪機(jī)組在發(fā)電時(shí)的安全性、可操作性以及經(jīng)濟(jì)性的不斷提高。
3、汽輪機(jī)的管理建議
3.1 提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)
工作人員發(fā)現(xiàn)和處理汽輪機(jī)故障的專業(yè)能力必須提升，要對設(shè)備管理維護(hù)人員進(jìn)行重點(diǎn)技能培訓(xùn)，要不斷提高管理人員的專業(yè)知識(shí)技能。
只有工作人員的專業(yè)知識(shí)和能力提升了，才能及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)和處理汽輪機(jī)的故障。
3.2 嚴(yán)格監(jiān)控零部件的質(zhì)量
汽輪機(jī)設(shè)備故障很大程度上受到零部件質(zhì)量的干預(yù)，易損的零部件也是故障發(fā)生的主要隱患之一。
因此，設(shè)備管理部門要嚴(yán)格監(jiān)控零部件的質(zhì)量，確保維修和養(yǎng)活汽輪機(jī)的零部件符合設(shè)備運(yùn)行需要。
3.3 嚴(yán)格控制維修管理工作的質(zhì)量
在汽輪機(jī)的維修和養(yǎng)護(hù)中，如果維修管理人員沒有正確進(jìn)行零部件的安裝，就可能引起汽輪機(jī)故障。
因此，在汽輪機(jī)日常維修和養(yǎng)護(hù)中，要嚴(yán)格控制維修管理工作的質(zhì)量，提高維修人員對質(zhì)量問題的重要性，規(guī)避汽輪機(jī)因維修和安裝而引起故障。
參考文獻(xiàn)
[1] 沈國棟.汽輪機(jī)故障診斷技術(shù)探討[J].科技致富向?qū)В?2010(35).
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