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建議書

技術建議書

時間:2022-11-22 07:31:58 建議書 我要投稿

技術建議書合集5篇

  在日新月異的現(xiàn)代社會中,需要使用建議書的事情愈發(fā)增多,建議書是就某項工作提出某種建議時使用的一種常用書信,要求具體明確,有針對性。來參考自己需要的建議書吧!以下是小編為大家收集的技術建議書5篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

技術建議書合集5篇

技術建議書 篇1

  一、 對招標項目及任務的理解及技術建議

  大港作為天津市新興的濱海石油化工城市,近年來在工業(yè)發(fā)展和城市建設方面,均取得了很大成就。隨著大港城區(qū)建設,大港城區(qū)北部大學城開發(fā)興建,大港開發(fā)區(qū)規(guī)模不斷擴大,一座新型的現(xiàn)代化濱海城市將逐步展現(xiàn)在世人面前。但目前城市基礎設施建設與城市的規(guī)模和地位相比,大港城區(qū)排澇標準滿足不了大港城市發(fā)展的需要。

  南環(huán)河經(jīng)過多年的使用,年久失修,河道淤積嚴重;跨河建筑物阻水嚴重,個別段完全堵塞。南環(huán)河淤堵對兩岸群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多困難。大港20xx年南環(huán)河水環(huán)境治理工程的建設可提高了河道排瀝能力,提升河道的景觀效果和載體功能。

  南環(huán)河全長4860m,截止到20xx年已治理1420m。本次南環(huán)河水環(huán)境治理工程將對剩余未治理河段(長度總計3460m)進行治理,治理包括清淤,漿砌石護坡、甬道、濕地景觀建設;對河道上的十米河節(jié)制閘、1號涵閘、迎賓橋、2號涵閘、變電站路涵和水廠橋進行建設,對河道現(xiàn)存的勝利街排污口(1+690)進行封堵,迎賓街排污口(2+240)和凱旋橋排污口(3+300)改為雨水排放口。

  南環(huán)河地處大港城區(qū),排水標準按照市政一年一遇

  二、 總體勘察設計思路及方案

  南環(huán)河水環(huán)境治理工程主要是南環(huán)河樁號0-020~1+635及3+055~4+860合計3460m的河道治理。主要建筑物:十米河節(jié)制閘、1號涵閘、迎賓橋、2號涵閘、變電站路涵和水廠橋進行建設,對河道現(xiàn)存的勝利街排污

  口(1+690)進行封堵,迎賓街排污口(2+240)和凱旋橋排污口(3+300)改為雨水排放口。

  河道治理段樁號為0-020~1+635及3+055~4+860,治理長度3460m?紤]河道具有雙向排水的需要,本次設計河底縱坡為0,由于1+635~3+055段已治理完成,為了便于河道斷面銜接,本次設計斷面參考1+635~3+055段斷面,為梯形過水斷面,邊坡1:2,底寬12.3m,河底高程-1.50m,兩岸邊坡均采用混凝土框格內(nèi)填漿砌石防護,漿砌石厚度為40cm,下部鋪設10cm厚碎石墊層及土工布,護坡面設置的PVC排水孔2排,排水孔間距2m,呈梅花形布設。渠底不做護砌,為土質(zhì)渠道,設計渠底寬度為12.3m。左岸上部采用漿砌石擋土墻防護,墻頂2.1m高程處設寬2.3m馬道。右岸防護至高程1.8m,以上岸坡進行綠化。本次不再進行專門綠化設計,僅按平米考慮綠化工程量,由園林部門結合濕地公園的規(guī)劃進行綠化。

  0+030~0+250段河道右岸設8.8m寬三階濕地。

  三、工程造價初步測算

  工程概算總投資5892.53萬元,其中建筑工程4597.84萬元,金屬結構及安裝工程76.07萬元,施工臨時工程137.7萬元,獨立費用735.56萬元,預備費277.36萬元,水土保持48萬元,環(huán)境保護20萬元。

  四、 關鍵性技術措施

  1.土方工程

  土方工程包括土方開挖、土方回填、清淤等。

  清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹根、雜草、垃圾、淤泥、廢渣以及其它有礙物。

  采用1m3挖掘機挖裝土,5t自卸汽車運輸。開挖時采用機械自上而下、全斷面一次開挖到位,并按照設計斷面分段依次進行開挖。

  回填不得采用淤泥質(zhì)土和表層腐殖土,對淤泥質(zhì)土和腐殖土要開挖運走, 填土分層回填夯實,每層回填土厚度不超過0.3m,回填土壓實度不小于0.95。

  2.漿砌石施工

  主要砌石結構為護坡、擋墻、護底等。

  砌石用水泥砂漿拌制采用0.4m3強制式拌合機進行拌和,采用膠輪車進行運輸。人工砌筑漿砌石。砌體質(zhì)量外觀和填縫、砌體砌筑面的平面尺寸、位置的偏差、砌筑面的平整度要滿足規(guī)范要求。

  1)砌筑前應準確測量復核平面位置和高程,認真復核放線偏差。

  2)使用的石料及砂、水泥等必須符合設計規(guī)定品種要求,石料必須選用質(zhì)地堅硬、無風化剝落和裂紋,表面無泥垢,水銹等雜質(zhì),且無尖角,薄邊,符合設計要求。

  3)根據(jù)設計標號進行砂漿試配,確定砂漿配合比。砂漿集中攪拌,分散使用,如采用就地攪拌,須拌合均勻。砂漿配料誤差為:水泥量不得大于2%,砂用量不得大于5%,水用量不得大于1%(重量比)。砂漿攪拌稠度為30-50mm,一次拌料應在其初凝前用完。

  4)漿砌塊石砌體必須采用鋪漿法砌筑。砌筑時,石塊宜分層臥砌,寬面朝下,大小搭配,上下錯縫,內(nèi)外搭砌。應設置拉接石,不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的方法砌筑,不得有空縫和斷裂現(xiàn)象,總的要求為平、穩(wěn)、緊、滿;

  5)在鋪砌灰漿之前,石料應灑水濕潤,使其表面充分吸收水份,但不得殘留積水;铱p厚度一般為20-30mm,砂漿應飽滿,較大空隙應采用碎石填塞。

  6)砌體基礎的第一層石塊應將大面向下。砌體的第一層及其轉(zhuǎn)角、交叉及洞穴、孔口等處,均應選用較大的平整石塊砌筑。

  7)雨季施工

  雨季施工應做好施工材料的堆放、防雨水沖刷流失的工作,可采用塑料薄膜覆蓋,在下雨時,不得進行混凝土澆筑。雨后對使用的砂石料,應進行嚴格的檢查,將砂石料中的'雜物清除,禁止使用含雜物和含泥量超標及不滿足強度要求的砂石料。

  8)混凝土框格

  混凝土框格為南環(huán)河砌石護坡加固結構,為現(xiàn)場澆注。

  3.草皮施工

  1)對鋪設草皮的場地進行換土,具體為將設計標高以下30cm的土層取走,購進適宜草皮生長的種植土,清除石塊、瓦礫等,均勻撒施充分腐熟的有機肥料(3000kg/ha),平整后,鋪設上水管。

  2)用重量適當?shù)臐L子鎮(zhèn)壓一次(防止鋪建草坪時人為踩出許多坑)。在埋設地下管道的位置除重復鎮(zhèn)壓外,還要用水下沉土壤。

  3)草皮卷出圃前要提前2天對草坪進行澆水、修剪(留茬高度為4cm左右最好,以方便運輸及鋪建后草坪草的恢復),草皮卷土層厚度為1.5至2cm,而且上層厚度一定要均勻,不能出現(xiàn)中間厚邊緣薄或邊緣厚中間空的現(xiàn)象。草皮卷一般寬30至40cm,長50至80cm。運輸車要帶車棚,以防

  風遮蔭,保持水分。草皮卷要隨到隨鋪,鋪后加壓、澆水,放置時間最好不超過一天。

  4)草皮卷的鋪建草皮卷擺放時注意保持草的修剪方向一致,各草皮卷的邊緣對齊,不能重疊。在鋪設時注意將邊緣的草坪草向兩側(cè)分開,待草皮卷鋪好后再向中間擠按,以免草坪出現(xiàn)明顯的縫隙,影響整體觀賞效果。草皮卷鋪設完畢,立即用滾子鎮(zhèn)壓一遍,使草坪根系與土壤充分接觸,然后澆水并保持土壤濕潤。7至10天草坪草恢復生長。

  4.混凝土施工

  本項目橋、閘、涵洞混凝土,均采用商品砼,做好澆筑后的養(yǎng)護,并按規(guī)定預留同條件試樣檢測,確保施工質(zhì)量。

  5.閘門、金屬結構安裝

  各座建筑物的閘門、埋件、啟閉機運至現(xiàn)場后進行試拼檢測。合格后用10~15t汽車吊將埋件吊至門槽內(nèi),人工組裝、調(diào)正后澆筑二期混凝土。閘門啟閉機用10~15t汽車起重機進行安裝,待啟閉機安裝就位并調(diào)正、試車合格后,再連接閘門進行閘門啟閉試驗。

技術建議書 篇2

  一、橋梁工程監(jiān)理要點

  1、嚴格執(zhí)行各分項工程監(jiān)理程序和監(jiān)理細則。

  2、鋼筋砼及原材料的試驗。嚴把原材料的質(zhì)量關,砼澆筑現(xiàn)場旁站,隨機抽檢砼坍落度和砼試塊,同時要反復試驗各種外加劑給混凝土質(zhì)量帶來的影響。

  3、預應力砼梁、板施工。要認真檢查千斤頂和油表;注意鋼絞線張拉強度,即千斤頂讀數(shù)和變形量讀數(shù);注意失效段鋼筋的裹覆;放張前注意砼的強度檢驗。

  4、預制梁、板的安裝。注意檢查支座的質(zhì)量及其與梁、板的密接。

  5、要避免存梁時間過長而引起的起拱度過高,而使鋪裝層減薄的現(xiàn)象。

  6、對資料文件中的收發(fā)文、月報、旬報、會議紀要、現(xiàn)場技術資料、隱蔽工程、計量支付、合同管理、試驗記錄、工程照片等部分分類歸檔,并建立相應的管理制度。

  7、對資料管理必須執(zhí)行逐級管理,定期檢查考核,逐步完善。

  8、在竣工資料整理階段,以工程實施期間的資料管理制度為基礎,必須及時下發(fā)編制辦法,提出編制要求、編制實施細則,為交工驗收和竣工驗收及以后的管養(yǎng)工作打下良好的基礎。

  二、本工程重點抓好的幾個環(huán)節(jié)

  首先要審核承包人的施工組織設計,橋梁施工方案,從源頭上進行控制。從材料品質(zhì)、機械設備的性能和操作工藝流程等方面嚴格審核。要做到不具備條件堅決不允許開工。

  (一)、鉆孔灌注樁

  1、要對鉆孔灌注樁的每道工序環(huán)節(jié),包括孔位、孔深、孔徑、豎直度、泥漿沉淀層厚度,鋼筋籠的位置,混凝土的灌注等實行全方位的跟蹤監(jiān)理,制定嚴格的監(jiān)理工作流程圖,監(jiān)理工程師和承包商共同遵循,以免漏檢,造成隱患。

  2、料場要全面硬化,混凝土要求承包商集中拌和,拌和、運輸設備要保證連續(xù)快速地灌注,否則不準開工。

  3、委托有資質(zhì)的單位按100%的頻率進行無破損檢測,按3%的頻率進行鉆芯檢測。監(jiān)理要旁站檢查芯樣的鉆取情況及取芯率。

  (二)、支架和模板

  1、支架和模板的監(jiān)理注意事項

 、俪邪酥Ъ茉O計要包括構件和支架整體的強度、剛度和穩(wěn)定性,以及地基強度驗算。

 、谥Ъ茼敇烁,應考慮支架、梁體自重和設計荷載,設置預留拱度。

 、巯淞簝(nèi)芯模必須采用木;蜾撃,禁止使用條編的'軟芯模。

 、苣0暹M場后,宜逐塊檢查是否平整,邊角是否整齊;大型橋梁邊、角的位置宜制做特殊型式的模板。

 、菽0迤囱b時,宜提示施工人員設板錯縫。

 、弈0迤囱b就位后,應先核對設計文件,檢查總體尺寸及高程;再檢查模扳支撐、定位牢固情況;然后看各細部拼縫情況,表面平整度以及涂刷脫模劑情況。

  ⑦宜提示承包人外露面模板以及脫模劑是影響橋梁工程外觀的重要環(huán)節(jié)。

  ⑧注意預埋件及預留孔設置。

 、岢邪舜_定預拱度值后,宜驗收檢查模板頂留預拱度值設置結果,并注意每一跨從支點到跨中應平順、漸變,必要時指令調(diào)整。

  2、支架、模扳的監(jiān)理方式

 、亳v地工程師審核并批復支架設計方案安排必要的復核驗算。承包人應在收到批復或監(jiān)理同意后,方可安排支架材料進場和架設。

 、谥Ъ馨惭b完畢后,駐地工程師組織驗收,但對于多跨連續(xù)箱梁來講,可以就支架、模板、堆載(實際為吊載)三個環(huán)節(jié),由承包人提供一個梁底預加拱度觀察方案。

  現(xiàn)場監(jiān)理除現(xiàn)場察看支架、模板安裝情況外.還應直接按預加拱度值觀察結果,審批確認支架和模板安裝質(zhì)量,即在堆載完畢后,梁底(模板頂面)提供正確的設計標高和滿足要求的預加拱度。

 、壑Ъ、模板檢查完畢由專業(yè)監(jiān)理工程師批復抽檢報告后,即可進行下道工序施工。

 、荞v地監(jiān)理工程師要把支架、模板設計、施工批復情況報告上級監(jiān)理。

  (三)、預應力砼工程

  1、開工準備

 、俨牧霞皺C具

  預應力鋼材進場后,要分批組織驗收,F(xiàn)場檢查廠家質(zhì)量合格證書、包裝情況、標志內(nèi)容、材料規(guī)格及外觀質(zhì)量。按合同規(guī)范或監(jiān)理要求的項目和頻率檢查承包人材料性能自檢報告。監(jiān)理復核項目及頻率要由試驗工程師和橋梁工程師視進場預應力鋼材情況,結合承包人自檢報告情況研究決定。監(jiān)理試驗室執(zhí)行復核試驗。

  張拉錨夾具及錨墊板除檢查產(chǎn)品合格證書及廠方提供的有關技術性能測試報告外,應現(xiàn)場檢查幾何尺寸、形狀及外觀質(zhì)量,并由試驗工程師和橋梁工程師研究決定是否再做材性復核試驗;這方面試驗一般委托外單位進行,不再區(qū)分承包人自檢及監(jiān)理復核環(huán)節(jié)。

  膠管、橡膠管、波紋管、鋼管等制孔材料的檢查。

  混凝土配合比審定可按普通混凝土配合比審定程序進行,注意考察是否有不利于預應力混凝土材料的外加劑。對所用的水泥,每批都要進行堿含量試驗分析,對所用的骨料碎石,要事前做好堿骨料分析,選好料場。

  孔道壓漿材料審定(后張法)。

 、陬A應力工藝

  承包人質(zhì)量、安全自檢體系,重要工序崗位責任制的建立和執(zhí)行。

  預應力工程場地布置,先張法施工橫梁、臺座設計及驗算;模板設計;后張法預制臺座設計及驗算。

  確定張拉方法和張拉程序,超張拉值、張拉控制應力值,持荷時間確定等。

  后張法張拉應分批對稱進行,確定是否需要實測錨圈孔孔道摩阻損失值。

  張拉機具(油泵、壓力表)性能校核及標定,定期檢查辦法及實施。

  后張法大跨徑預制梁合理設置反向拱。支架澆筑預應力梁應考慮支架和梁的變形設置預拱度。

  2、施工

 、偈紫劝才旁噺埨に,審核確定施加預應力工藝。

 、谑┘宇A應力。

  按審定工藝施加預應力,執(zhí)行張拉程序,控制張拉應力值、持荷時間等。

  應力法控制張拉時,應以伸長值校核;當實測與計算值相差過大時,應停止張拉,找出原因。

  按合同規(guī)范要求,檢查控制斷絲、滑絲情況和預應力鋼筋應力不均勻情況;簡單的測定是用敲擊法。

  后張拉法張拉時,千斤頂軸線與預應力鋼材軸線應一致;錨固應在張拉應力穩(wěn)定后進行。

  先張法松索混凝土強度控制;后張法張拉混凝土強度控制。

  先張法松索、后張法張拉時嚴格控制應力變化速度,注意觀察梁的反向拱起以及梁體混凝土開裂情況。

 、蹪仓炷

  檢查模板、鋼筋、審核混凝土澆筑工藝。另外注意先張法預加應力值及均勻性(斷絲情況);空心板梁膠囊氣壓及定位情況;設計文件中非預應力鋼材范圍外的塑料套管包裹情況。澆筑混凝土過程中尚應注意預應力管集中處和錨固端的震搗;注意澆筑中制孔管道位移、變形以及管縫漏漿情況;澆筑后,制孔鋼管道及時轉(zhuǎn)動,抽撥時間審定,抽芯后(及時)通孔檢查;及時進行養(yǎng)生。

 、芸椎缐簼{

  壓漿前,檢查預應力鋼材銹蝕情況,審定壓漿工藝壓漿材料,督促承包人及時壓漿。壓漿時控制好壓漿壓力及穩(wěn)定時間;及時制取試件并注意取樣代表性;檢查確認全孔道壓漿滿漿情況。

  3、監(jiān)理方式

 、贆z查開工準備或?qū)徟_工報告。

  ②現(xiàn)澆箱梁要全過程旁站。

 、郜F(xiàn)場監(jiān)理應檢查施工記錄,簽批承包人自檢報告,并填寫監(jiān)理記錄的有關表格,作為監(jiān)理復核資料的部分。

  ④監(jiān)理試驗室進行預應力鋼材等項復核試驗。

 、莠F(xiàn)場監(jiān)理應及時指出承包人不符合施工質(zhì)量、施工安全等做法,并要求改進。情況嚴重的可指令工序返工,比如重新張拉,鋼絲束重新偏束,或要求預應力鋼材除銹。如懷疑孔道堵塞可要求通孔直到指令鑿開。

 、迖乐刭|(zhì)量問題,監(jiān)理工程師可拒絕驗收,但應明確指出質(zhì)量問題內(nèi)容、性質(zhì)、程度等,由橋梁工程師書面或口頭通知承包人。

  (四)、伸縮縫施工

  1)施工準備

 、俪邪税丛O計要求購買的伸縮縫材料進場后,應按包裝清單驗收主件及附件,檢查產(chǎn)品合格證及有關技術說明,現(xiàn)場考查幾何尺寸、質(zhì)量情況等。一般持有產(chǎn)品合格證書的,現(xiàn)場檢查無明顯質(zhì)量問題,不再另行做材料復核試驗。

  ②澆筑墩、臺帽混凝土和梁體時,應預留伸縮縫安裝槽口,以及預留螺栓孔,梁體的預構件時,就位后應檢查槽口情況;

 、鄹鶕(jù)施工溫度,計算并調(diào)整伸縮縫安裝間隙。

  2)安裝伸縮縫

 、僖蟪邪滩捎煤箝_槽法施工,即先鋪筑瀝青砼路面,后按設計要求寬度范圍開槽安裝和澆筑砼。在鋪瀝青砼前槽內(nèi)采用穩(wěn)定砂料填平填密實,即保證該處平整度,又好開槽,減少以后橋頭跳車。

  ②按設計要求安裝伸縮縫材料,安裝完畢應核對安裝位置及安裝間隙;

  ③經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后,立即澆筑高標號細石混凝土封閉槽口。

  3)監(jiān)理方式

  安裝伸縮縫時,專業(yè)監(jiān)理工程師應在現(xiàn)場檢查,經(jīng)他同意后,方準封閉槽口。

 、儇熑伪O(jiān)理工程師為橋梁工程師

 、诎惭b第一道伸縮縫時,橋梁工程師應在現(xiàn)場檢查,經(jīng)同意后,方準封閉槽口,后續(xù)伸縮縫施工安裝至少應經(jīng)橋梁工程師助理現(xiàn)場檢查。

  (五)、臺背回填

  隨著高速公路的修建,臺背回填的施工質(zhì)量逐漸受到各級監(jiān)理、施工單位的重視。這是一項容易被忽視且又不容易做好的工作,做不好則會在結構物兩側(cè)產(chǎn)生沉陷、直接影響高速公路的使用效果。

  1、回填材料

  臺背回填材料按設計要求一般采用透水性材料填筑。

  2、回填范圍

  臺背填土的范圍是順路方向的長度,自臺背起,頂面不小于橋臺高度加2米,底面不小于2米。

  3、施工要求

 、佟⑴_背回填施工前提示承包人按圖紙要求做防水處理。

  ②、臺背回填的施工均采用壓路機碾壓。小構造物板頂、管涵頂?shù)?0cm范圍內(nèi)的壓實不得采用重型壓路機和振動壓路機。

  ③、輕型墩臺的蓋板涵、通道、小橋,應在安裝完支撐梁、上部預制板后,分層進行臺后填料。

 、堋⒒靥顣r要注意兩橋臺同時對稱施工。

 、荨⒓壟渌槭醇壟湟髮⒉煌牧习韬途鶆蚝,再進行回填。同時應檢測級配碎石級配范圍,確保達到規(guī)范要求。

  4、檢測

  對于砂礫或級配碎石進行篩分保證級配符合要求,由于砂礫材料具有不均勻性,最大干密度不是一成不變的,為了準確地采用最大干密度,試驗室根據(jù)不同材料,做出材料中大于5mm的顆粒不同含量與最大干密度的關系對應表,檢測時現(xiàn)場對回填材料進行篩分、稱量,得出大于5mm的顆粒含量,然后查出對應的最大干密度。

  碾壓完成后進行檢測,壓實度檢測采用灌砂法或水袋法,合格后方可進行下一層填筑。

  盡管臺背回填的施工質(zhì)量引起了普遍重視,但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)臺背回填與路基的銜接處是又一薄弱環(huán)節(jié),所以施工中應注意臺背回填盡量與路基同步填筑,對臺背與路基接頭處重點壓實,如不能同步填筑,應對已填筑的路基挖好臺階,挖到密實處再進行臺背回填的施工。

  (六)混凝土工程的養(yǎng)生

  混凝土工程施工完畢后,及時有效的養(yǎng)生工作很重要。

技術建議書 篇3

  項目名稱:

  項目申報單位:

  項目主持單位:

  xx省經(jīng)濟貿(mào)易委員會制訂

  _年_月_日

  格式及說明

  一、格式

  紙張規(guī)格:a4;頁邊距:2。5cm;字體:仿宋體4號字。

  二、《項目立項建議書》填寫款項要求

  申報單位要嚴格按照各省技術創(chuàng)新項目申報要求編寫《項目立項建議書》,主要包括:

 。ㄒ唬、立項理由

  1、國內(nèi)外相關技術與產(chǎn)品現(xiàn)狀、問題、趨勢和本項目的意義;

  2、本項目的主要技術曾列入過哪些科技計劃和取得的階段成果。

  (二)、實施方案

  1、本項目的具體內(nèi)容、技術與裝備特點、關鍵技術和關鍵工藝;

  2、實施方式(自主開發(fā)、引進消化吸收、聯(lián)合創(chuàng)新)和技術路線;

  3、項目進度安排、實施期限和預期達到的技術性能指標和參數(shù)。

 。ㄈ⒓夹g經(jīng)濟指標

  與現(xiàn)有技術進行對比分析,并分析項目對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效益。

 。ㄋ模、項目資金

  1、項目總資金與年度資金預算(資金構成及構成比例);

  2、資金使用范圍、貸款償還估算。

  (五)、項目申報單位財務狀況

  進行項目財務分析,并附項目申報單位上一個財政年度損益表、現(xiàn)金流量表和資產(chǎn)負債表等有關財務報表。

 。、項目申報單位及協(xié)作單位概況與條件

  1、申報單位以及合作單位概況(包括技術力量和人員結構等);

  2、各自承擔的`主要工作和有關協(xié)議(或合同復印件);

  3、申報單位已取得的技術開發(fā)成績和實施本項目所具備的條件。

技術建議書 篇4

  一、工程概述

  路線起于哈爾濱市道外區(qū)哈爾濱鋼絲繩廠,與正在修建的同哈公路韓家洼子至鋼絲繩廠段一級公路尾相接,沿原同哈公路途經(jīng)西長林子,東長林子,向陽歷鄉(xiāng)金家村,穿越哈同高速公路、經(jīng)永源鎮(zhèn)。在蜚克圖鎮(zhèn)32+650處與已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路相接,再從已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路的終點K38+976處起,經(jīng)居仁鎮(zhèn),六家店,新立村,管家屯,終點于二龍山道口西K53+141處(賓縣一級公路擴建工程起點處)。路線全長44.62KM,設計里程38.295公里,本次招標為其中的一段。

  本工程計劃工期:20xx年5月~20xx年9月,共5個月。監(jiān)理服務期29個月。 本項目設置一級監(jiān)理機構,設置總監(jiān)理工程師辦公室1個,為JL1合同段。

  JL1監(jiān)理合同段,負責A1施工合同段的施工監(jiān)理,樁號為K8+520~K32+650,長24.13公里。主要工程內(nèi)容為:路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設施、綠化、環(huán)保等工程。

  二、監(jiān)理工作范圍

 。ㄒ唬┍O(jiān)理服務范圍

  監(jiān)理辦對所轄的工程施工合同段的橋涵工程的施工及缺陷修復期的施工實施監(jiān)理。

  1、服務目標

  本工程服務目標為:確保安全,確保質(zhì)量,確保工期,環(huán)保達標,節(jié)省投資。

  2、監(jiān)理服務的內(nèi)容

  監(jiān)理單位應按照《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范》及有關要求承擔施工監(jiān)理的全部工作。主要工作內(nèi)容包括:質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進度監(jiān)理、費用監(jiān)理、合同其它管理事項等。

  監(jiān)理服務各階段內(nèi)的具體監(jiān)理工作內(nèi)容:

  1) 編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理實施細則;

  2) 熟悉合同文件,了解施工現(xiàn)場,編制實施性監(jiān)理工作計劃和監(jiān)理用表,報業(yè)主批準后做到全面落實;

  3) 及時向承包人簽發(fā)施工圖紙、技術要求、其他技術資料和通知等,審核承包人提出的補充、更改圖紙的要求或建議等,發(fā)現(xiàn)文件及時解決,重大問題報告業(yè)主;

  4) 參加交樁和設計交底工作,向承包人書面提供圖紙中的原始基準點、基準線和基準高程等資料,進行現(xiàn)場校驗及驗收承包人施工放樣,審查承包人提交的復測結果和施工圖設計;

  5) 監(jiān)理工程師有權根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)督施工。審查承包人授權和常駐現(xiàn)場代表的資格和主要技術、管理人員的資格。但沒有業(yè)主的同意不得擅自免去承包人的責任和義務;

  6) 督促和檢查承包人建立質(zhì)量保證體系,檢查驗收承包人的工地試驗室,審核其人員資格,全面監(jiān)督承包人的檢驗、測試工作;

  7) 主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議,簽發(fā)會議紀要,參加

  業(yè)主召集的有關施工重大技術問題的專門工地會議;有權參加承包人為實施合同組織的有關會議,協(xié)調(diào)工地各承包人(含特殊分包人)的有關聯(lián)席會議。并有隨時召集某承包人或所有承包人匯報、檢查自身工作情況而舉行會議的權利。

  8) 發(fā)布開工令,批準分項工程開工報告。

  9) 初審承包人授權的常駐現(xiàn)場代表的資質(zhì)并報業(yè)主,審查承包人其他派駐到現(xiàn)場的主要技術、管理人員的資質(zhì);

  10) 驗收承包人的工地試驗室,督促承包人到項目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理試驗臨時資質(zhì),審核其人員資質(zhì);

  11) 建立監(jiān)理的試驗、檢測工作體系,按照規(guī)定的頻率獨立開展監(jiān)理的試驗、檢測工作;并致質(zhì)監(jiān)站辦理試驗室臨時資質(zhì);

  12) 檢查及審批承包人擬用于本工程的原始材料、成套設備的品質(zhì)以及工藝試驗和標準試驗,必要時報業(yè)主;

  13) 審查承包人擬用于本工程的機械裝備的性能與數(shù)量和完好率;審查重要外購成品件的半成品件的質(zhì)量;

  14) 審核承包人實施工程的施工方案及主要方法或工藝,監(jiān)督各項計劃的落實,審批分項開工報告;

  15) 審查承包人提交的總體進度計劃(批復前報業(yè)主認可),檢查和督促承包人實施進度計劃,必要時可要求承包人調(diào)整或修改計劃以加快施工進度和要求承包人采取必要措施加快進度的權利,核批承包人的修正計劃;

  16) 定期向業(yè)主報告工程進度情況、監(jiān)理工作情況,發(fā)現(xiàn)重大問題應及時上報業(yè)主,并迅速會同業(yè)主和承包人協(xié)商處理或要求承包人補救。當施工進度可能導致合同工期延誤,承包人不服從監(jiān)理管理,監(jiān)理有責任向業(yè)主提出終止施工合同并沒收承包人履約擔保金和提供詳細報告;

  17) 要求承包人按照合同條件、技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工,全面審查承包人的檢驗、測試工作,通過旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量,對工程質(zhì)量負責;

  18) 調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故,對工程實施過程中發(fā)生的質(zhì)量缺陷和事故,要及時填寫質(zhì)量缺陷和事故報告單。出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時,督促承包人按規(guī)定及時上報業(yè)主,并按照業(yè)主要求參與處理;

  19) 清單核算:按照工程質(zhì)量清單及其說明的清單項目、計量原則和計量方法,對工程量清單分項工程進行分解和核算,并按要求完成計量、支付表報業(yè)主批準;

  20) 全面監(jiān)督、檢查確保工程項目中采用的各種材料數(shù)量現(xiàn)場計量的`準確性,保留對各工程標段施工材料使用情況的計算書和其它情況的日常記錄,對超出合同工程量清單的數(shù)量應報業(yè)主審批后再計量,對完成工工程進行準確的計量;

  21) 就承包人申請暫定金支付報業(yè)主審核,監(jiān)督已經(jīng)批準使用的暫定金(或不可預見工程費)的使用;

  22) 計量與支付:依據(jù)合同文件的規(guī)定,對承包人提交的中間計量單和月支付報表進行認真審核,及時簽認中間支付憑證,報業(yè)主審批;

  23) 發(fā)布監(jiān)理指令:根據(jù)合同文件的規(guī)定,對承包人施工過程中出現(xiàn)的違約行為要及時簽發(fā)監(jiān)理指令、報告、制止和處理;

  24) 檢查承包人有關安全生產(chǎn)、工程照明、文明施工、環(huán)境保護等方面的設施和執(zhí)行情況;

  25) 按照業(yè)主規(guī)定的公文、函件往來程序及時做好轉(zhuǎn)送工作,管理承包人報送的各種資料、成果與報表;

  26) 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件,協(xié)調(diào)爭端,協(xié)助業(yè)主解決有關仲裁問題,在業(yè)主的要求下,就施工中出現(xiàn)的問題提供有關證據(jù),列席仲裁回答有關詢問;

技術建議書 篇5

  一、項目概述

  項目名稱:上胡家村里莊公路建設工程

  建設地點:里莊村

  項目責任單位:**鄉(xiāng)人民政府

  項目責任人:

  二、項目建設的必要性

  里莊村位于**鄉(xiāng)東南部,東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接,東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村現(xiàn)有農(nóng)戶103戶,人口383人,境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨厚的旅游資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達到97%,木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸,人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝,產(chǎn)量將逐年攀升。

  里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線,與全鄉(xiāng)54個村形成四通八達的交通網(wǎng)絡。是實現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣,三年大變樣”戰(zhàn)略目標,加快當?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐,切實擺脫貧困村落后面貌的'現(xiàn)實需要。當?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高,愿意集資、投勞。建設里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件,促進深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟發(fā)展,增加農(nóng)民收入,實現(xiàn)共同富裕。

  三、項目建設綜合條件評價

  1、地形

  項目區(qū)屬山丘區(qū),四面崇山峻嶺中間地勢平緩,是典型的盤地形狀。整個項目區(qū)地勢較高,平均海拔820m以上。

  擬建路線與**公路相銜接,地形標高在610m至820m之間,全長2.2公里,路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

  2、水文、氣候、地質(zhì)

  溪流兩邊居住農(nóng)戶,溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

  該地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤區(qū),四季分明,雨量充沛,年平均降水量1820mm,平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃,極端最低氣溫-12℃,無霜期180天。

  項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好,就地取材簡易,工作計劃范文《公路建設項目建議書》。

  3、筑路材料及運輸條件

  石料可采用路段邊開采邊利用,一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運輸為主,直接送往工程工地。

  四、項目建設標準、規(guī)模

  根據(jù)當?shù)鼐唧w地理位置,發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟發(fā)展的需要,再結合資金、施工技術等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設標準,路線全長2.2km,路面寬4.5m(彎道5—6m),最大縱坡7%。

  五、工程概算

  人工工資:根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設慣例和當?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性,人工粗工工資不作編制說明,主要實行自愿投勞施工。技術工資根據(jù)基本建設工程的有關規(guī)定,技工1500工,按40元/工計算,計6萬元。

  材料:石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農(nóng)民自愿捐助,不作編制說明。鋼材3T,鋼材3600元/T,計1.08萬元。水泥80T,按410元/T(含運費),計3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設備等估計3萬元。

  土地征用、三費補償:水田征用3畝,按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝,按0.7萬元/畝計5.6萬元。經(jīng)濟林(主要是山核桃林)補償7萬,共計16.8萬元。

  其他費用及不可預計費用3萬元。

  總計所需資金概算33萬元。

  六、工程的實施計劃

  根據(jù)當?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件,結合該項目的特點,對工程進度如下安排:

  20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟林補償?shù)惹捌跍蕚涔ぷ鳎?月開工。

  20xx年8月底完成土石方開挖,檔墻、路基、橋梁涵洞。

  20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作,并竣工通車。

  七、結論

  里莊公路的建成解決了一村380多人交通,有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接,提高區(qū)域內(nèi)的綜合運輸能力,為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設奠定了基礎,改善了投資環(huán)境,必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以,該項目實施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設的需要,是一項重要的民生工程,切實可行。建議上級給予批準建設和支持。

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