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論危險化學品的安全運輸
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【摘要】：隨著我國經濟的發(fā)展和工業(yè)化進程的加快，危險化學的用量也隨之加大，使得危險化學品的運輸更加頻繁，由危險化學品運輸而發(fā)生的交通事故也越來越多。因此，必須根據我國危險化學物品運輸的現狀和問題，找到合理的安全運輸危險化學物品的辦法，以實現運輸的安全避免運輸事故的發(fā)生，最大限度的降低因危險化學品運輸事故造成生命財產的損失。
【關鍵詞】：危險化學品 道路運輸 安全
引言
工業(yè)的發(fā)展帶動力來危險化學品需求的增加，但由此而引發(fā)的運輸事故也日益增加。這些運輸事故給國家財產以及人們的生命安全帶來了很大的損失。因此怎樣有效的減低安全化學品運輸事故的發(fā)生以及在事故發(fā)生時及時采取有效的措施，是我們義不容辭的責任。接來下就分析了我國危險化學品運輸的現狀及解決措施。
1、現階段我國危險化學品運輸的狀況
如今，我國加大了力度在危險化學品運輸方面進行監(jiān)督管理，取得良好的效果。但是因為各種因素的影響，運輸事故仍然不斷的發(fā)生，這說明我們對危險化學品運輸的監(jiān)管力度還不夠，危險化學品的安全運輸和管理仍然存在很大的問題。
1.1 車輛方面的原因
車輛自身的質量和運用安全科技的含量對是否能夠安全運輸有著直接影響，裝載危險化學品的車輛的質量是決定危險化學品道路運輸是否安全的關鍵因素。
1.1.1運輸危險化學品的企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高。雖然危險化學品道路運輸企業(yè)到達了交通部要求的范圍內，但是運輸企業(yè)還有以包帶管、掛靠經營的狀況，其實能夠真正提供多種類、較大量危險化學品運輸服務的企業(yè)還很少。如今在危險化學品道路運輸企業(yè)中自產自送的企業(yè)占的比重還是很大，運輸經營的目的就為了滿足自身單位產品運輸的需求，并不是用來提供專為危險化學品道路運輸服務，專業(yè)化程度不高。
1.1.2危險化學品道路運輸車輛的質量和技術無法保證。在我國危險化學品道路運輸的企業(yè)中，專業(yè)運輸車輛較少，甚至其中的一部分是用普通車輛來冒充危險化學品運輸的專業(yè)車，沒有安全保障，不符合相關的技術要求。
1.2 人為的因素
1.2.1有些危險化學品道路運輸的企業(yè)沒有責任心和資質。這一是因為，我國道路運輸業(yè)的法制建設落后，沒有對長期進行危險化學品運輸服務的企業(yè)的資質提出明確的要求，二是因為法律只是規(guī)定危險化學品的托運人只能讓有危險化學品道路運輸資質的企業(yè)承擔運輸工作，但并沒有明確指出托運人不遵守此規(guī)定的后果。由于經濟利益的驅使，很多企業(yè)就選擇價格便宜不具有運輸資格的的運輸企業(yè)對危險化學品實施運輸工作。這些企業(yè)只追求經濟利益，不理睬國家的規(guī)定標注，不管運輸后果，嚴重威脅危險化學品的道路運輸的安全。
1.2.2道路運輸危險化學品的工作人員，例如駕駛員，押運員等，存在不足。有一些從事運輸工作的人，不是很了解危險化學品的專業(yè)知識和技術，有點甚至沒有基本的常識，存在著無證駕駛的現象，假如出現危險化學品泄漏或者造成火災等事故束手無策，不能采取有效的措施防止其事態(tài)的擴大。此外，有一人些法制觀念淡薄，酒后駕車、疲勞駕車，超車等無法運輸的現象也常常出現。
1.3 管理方面的因素
1.3.1政府及一些相關的管理部門存在著一些問題：沒有完備的危險化學品道路運輸管理的法律法規(guī);沒有嚴格對危險化學品道路運輸的企業(yè)和個人進行審核;對危險化學品事故的搶險人員應急求援工作不是很到位，沒有系統的解決措施;政府各部門之間缺乏交流，分工不明確，沒有聯動性。
1.3.2危險化學品道路運輸企業(yè)自身的不足和問題：沒有安全意識，看重經濟利益;危險化學品的道路運輸企業(yè)管理人員和機構較少，沒有健全的管理制度，沒有很好的落實崗位作業(yè)的程序及人員操作的規(guī)程;安全管理方法滯后，沒有對員工進行教育、監(jiān)督和賞罰的體制;沒有對的危險化學品運輸企業(yè)的車輛進實施最初管理和不斷的檢查的措施。
2、安全運輸危險化學品的措施
為了盡量的減少危險化學品的運輸事故，杜絕和避免危險化學品運輸事故的發(fā)生，必須要對危險化學品的運輸進行安全管理，選擇良好的運輸道路和運輸方法。結合我國危險化學品的運輸現狀和國外危險化學品運輸的安全管理經驗，可以采用以下措施：
2.1預防性方面的措施
選用預先的防范措施要與相關的法律法規(guī)相適應，可以從運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員三個方面考慮。
2.1.1運輸企業(yè)
首先，安全生產部門要進行嚴格控制，符合安全后才能進入市場，關安機關要嚴格對危險化學品的購買運輸和使用進行審查以及要對道路運輸進行安全檢查;其次，運輸企業(yè)本身也要合法經營，不運輸沒經過許可的危險化學物品。另外運輸企業(yè)在運輸危險物品的時候，運輸的時間和路線要得到當地公安部門的批準，安全制定的時間和路線進行運輸，本能自主改變。
還有，關安機關要和其他部分進行合作對危險化學品運輸的單位檢查，可以進行定期與不定期相結合的方法，檢查其有沒有從事危險化學品運輸的資格及其運輸是不是符合法律法規(guī)的要求;檢查其制度是不是健全、日常管路工作有沒有做到位。對那些沒有從業(yè)資格的單位要進行關閉，對那些在危險化學品運勢操作中不符合規(guī)法的單位要嚴懲。
2.1.2運輸的車輛
公安機關要對危險化學品的運輸車輛進行檢查，安全達標后才能發(fā)放許可證，并且要要求其一直處在安全狀態(tài)。經營單位也要經常的維修和保養(yǎng)那些得到運輸許可的車輛，安裝必要的安全裝備還應對其進行定期和不定期的檢查。另外，關安機關應實施對進行危險化學品運輸的車輛安規(guī)定設定危險化學品標記，應提醒別的車輛和行人。
2.1.3.從業(yè)人員
要對從業(yè)人員進行專業(yè)知識培訓，有具備從事其職業(yè)的相關素質，要有安全責任感，遵章守紀，經過相關部門的訓練并且通過考試，和交通部門核發(fā)的從業(yè)資格證書，才能上崗工作。經過對操作人員進行崗前培訓。使從業(yè)人員的安全意識得到增強，了解一般危險化學品的特點和消防知識以及應付突發(fā)事故的能力。
2.2.建立安全運輸的風險預警機制
在對進行危險化學品的識別和控制的基礎上，運用多介質的風險位置的模擬系統，要有預測、預警的體系和指標，收集相關的技術措施，建設預警的技術平臺。設計危險化學品風險預警體系，包括前面預警和末尾預警，分別對危險化學品運輸事故發(fā)生前后進行風險預測，找出危險化學品運輸事故發(fā)生之前的信號馬上報告，從而指導風險承受著運用科學有效的措施進行控制。
2.3 建立安全運輸行業(yè)制度規(guī)范安全運輸
可以根據我國的基本國情制訂從以下幾個方面的行業(yè)標準：從道路運輸操作的方法的差異對危險化學品進行分類，找出不同危險化學品合適的運輸環(huán)境，不同的危險化學品的包裝要求和運輸設備的選擇等等，盡可能最大限度的降低危險化學品的道路運輸中的風險系數;要對進行危險化學品運輸操作的從業(yè)人員依據其工作的特點進行有效的有針對性的培訓和實施定期的測試考核，看其是不是具有從業(yè)上崗的資格;要建立和建設各項安全運輸的制度和法規(guī)，例如安全運輸的責任制度以及賞罰體制等等。
結束語：
危險化學品道路運輸的安全工作受車輛、從而人員、管理制度等等很多因素的作用和影響，要采取行之有效的措施解決以上問題，要對車輛進行嚴格的檢查，要杜絕不符合標準的運輸車輛進入運輸市場，要對從業(yè)人員進行嚴格的要求和培訓。增強其安全意識和責任心，要求他們必須有與其工作相適應的專業(yè)資格證才能上崗工作。另外應建立完善危險化學品的道路運輸的應急體制，一旦出現危險化學品事故，要有行之有效的以及措施進來處理現場的安全事故，從而盡可能的降低事故帶來的損失，保護國家的財產和人民的生命安全。
【參考文獻】：
[1]鄭端文 危險品防火[M] 北京：化學工業(yè)出版社，2003
[2]朱俊.危險化學品公路運輸中的應急和安全預防措施[J].交通與運輸.2008(3)：60.62.
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