合肥黃標車報廢情況調(diào)查報告

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的合肥黃標車報廢情況調(diào)查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　遠離鬧市區(qū)的空曠廠區(qū)里，一層層密密麻麻地堆放著各種汽車，原本的光潔亮麗在這里“體面不�！�。在阜陽北路附近的一家回收拆解企業(yè)里，報廢車堆積如山，只留出一小片作業(yè)和辦公區(qū)域。

　　記者來到這里時，幾名拆解工人正在進行拆解作業(yè)，在賣力地拽下座椅、內(nèi)飾等零部件后，他們抄起一旁的氣焊機，開始向發(fā)動機、車體等“動刀”，震耳的轟鳴聲伴隨著四濺的火星彌漫在四周，由于溫度過高，拆解工人需要不時停下來灑水降溫。地面上，泄漏的油污與水混雜在一起，走路稍不注意，就會濺起一身。

　　“座椅、內(nèi)飾、膠皮帶、玻璃等零件一般需要徒手拆除，其他的部分用機械工具�！边@里的負責人告訴記者，一般一個熟練的拆解工半天能精拆完一輛車，拆解下的有用材料將存放到倉庫中，售賣給有需要的企業(yè)。

　　成本

　　拆解小型車要賠本

　　“按照現(xiàn)在的行情，每拆一輛小車我們都要賠本。”這位負責人給記者算了一筆賬，以1噸重的小車為例，一般能拆解下400公斤廢鋼、十幾斤廢有色金屬，以及200多公斤的廢塑料，剩下的基本上都是各種無用的垃圾，“廢鋼800元一噸，送貨上門都沒人要，廢有色一噸8000到一萬元，廢塑料1塊6一斤�！边@位負責人說，這就是拆解一輛車的全部收入，而相應(yīng)的，每拆解一輛這樣的車，拆解廠需要支付車主600元的回收款，120元的稅款，平均每拆解一臺需要人工費用100元左右，“其他的場地費、管理費、水電費平均攤到一輛車上有100元左右�！币簿褪钦f，拆解一輛車的成本在1000元左右，遠遠超出了收益。

　　“不敢拆，多拆多賠。”這位負責人告訴記者，去年他們大概拆解了XX輛車，而全市其他幾家正規(guī)拆解公司拆解的量也大概就在這個水平。對于這一情況，目前根本沒有好的解決辦法，“只有再租場地，先把車堆著，等鋼材價格上來的時候再拆�！�

　　困境

　　私人作坊把控市場

　　除了成本問題外，合肥目前的幾家正規(guī)拆解公司還面臨著非法個人拆解的競爭�！翱梢哉f現(xiàn)在合肥三分之二的廢舊車拆解市場都掌握在非法個人拆解手上。”這位負責人告訴記者，一輛小汽車報廢，車主能夠拿到1500元的政府補貼，以及拆解公司支付的600元，而隨便將車賣到非法個人拆解作坊，價格瞬間提高到5000至1萬，“這么大的差價讓很多人都更愿意把車當二手車賣而不愿報廢�！�

　　而進入個人拆解作坊的車輛，一般有著幾種出路，如果車況好，還能繼續(xù)行駛，一般作坊主會直接將車賣到外地或農(nóng)村繼續(xù)使用，如果實在不能行駛，那么他們會將車上仍能繼續(xù)使用的零件拆解下來，進行重新拼裝，“報廢車的很多零件實際上都已經(jīng)過了使用年限，重新拼裝使用，安全根本沒有保障�！边@位負責人不無疑慮地表示，目前對于這些個人非法拆解作坊，還缺少足夠的監(jiān)管。

　　憂慮

　　舊車拆解帶來污染

　　大量的廢舊車輛長期堆放在外，風(fēng)吹日曬，是否會帶來環(huán)境污染？露天操作，噪音又該如何避免？對于“汽車墳場”，許多人好奇之余又產(chǎn)生了類似的憂慮。

　　“拆解現(xiàn)場遠離市區(qū)，周邊很少有人居住。”這位負責人告訴記者，拆解時的噪音并不會造成太大影響，而記者比對其他幾家正規(guī)拆解公司，發(fā)現(xiàn)其廠址也均遠離市區(qū)。至于長期堆積是否會造成污染，這位負責人表示肯定會有一些影響，但都處在可控范圍內(nèi)�！耙话阍诙逊徘岸紩�經(jīng)過預(yù)處理，先將電瓶、油箱拆除掉�！倍�在拆解時，都是使用氧氣和煤氣進行氧割，拆解時產(chǎn)生的油污也有專門的油污分離系統(tǒng)進行處理，廢油將統(tǒng)一送到固廢處理中心進行處理，不會外流。

　　“如果嚴格按照國家關(guān)于拆解車輛的環(huán)保、技術(shù)拆解規(guī)范來要求，不光是合肥，可以說全國沒有哪一家企業(yè)能夠達到標準�！边@位負責人告訴記者。

　　未來

　　企業(yè)進駐靜脈基地

　　報廢車市場未來該何去何從？這位負責人告訴記者，目前政府和企業(yè)都已關(guān)注到存在的問題，并積極著手解決�！昂喕�淘汰的過程，在各區(qū)服務(wù)中心設(shè)立聯(lián)合窗口受理車輛報廢申請、補償�！迸c此同時，黃標車提前淘汰補償標準也有所提高，“過去是1500元多一輛小車，今天提高到3400元�！边@位負責人告訴記者。

　　而在具體拆解業(yè)務(wù)方面，目前合肥正積極建設(shè)3個靜脈產(chǎn)業(yè)基地，其中廬陽靜脈產(chǎn)業(yè)綜合基地將重點發(fā)展報廢汽車拆解和再制造，“未來合肥城區(qū)及四縣一市內(nèi)將不能再建造保留汽車拆解企業(yè)，所有的拆解工作必須在靜脈基地內(nèi)完成�！睋�(jù)介紹，該基地將打造全國汽車拆解和再制造業(yè)的樣板，全部流程將在流水線上完成，全程由機器進行精拆，實現(xiàn)無人工、無火花，而環(huán)保標準引進的是國外先進標準。

【合肥黃標車報廢情況調(diào)查報告】相關(guān)文章：

2016年陜西黃標車報廢新規(guī)定06-28

2016黃標車新規(guī)定「江蘇」06-28

青島禁行黃標車規(guī)定06-28

2016年深圳黃標車禁行規(guī)定06-28

湖北省2016黃標車新規(guī)定06-28

事故車報廢賠償標準10-05

私家車報廢年限新規(guī)定06-20

合肥婚車租賃合同10-10

報廢車買賣合同06-19